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陜西空氣動力船應用的原理是什么,你知道嗎?

作者:admin 發布日期:2018/4/26 關注次數: 二維碼分享

小伙伴們有打過高爾夫球嗎?你知道高爾夫球為什么表面一點也不光滑嗎?你知道這是為什么嗎?下面就讓陜西欣宇材料科技有限公司小編拿陜西真空船舉個例子:

陜西空氣動力船

圓滑的球,其空氣界面層容易剝離,而在球后方產生空氣漩渦,使后方壓力降低,球前方壓力較,所以因壓力差導致球速下降.相對地,有凹洞的球,因界面層不易剝離,球后方之力下降不多,使得球飛得較遠.但是,對飛機、子彈來說,其外形是主要的,不能因為最求飛得遠而破壞了原來的外形以致改變了氣動結構...


這是個比較專業的空氣動力學問題,在空氣中運動的物體所受到的空氣阻力一般分為三個部分,1、摩擦阻力,2、壓差阻力,3、激波阻力。摩擦阻力是指氣流分子流過物體表面時與物體摩擦所產生的阻力,其大小與物體表面面積和表面粗糙程度成正比,壓差阻力是指氣流流過物體表面時,在物體前方和后方形成的壓力差所對物體產生的阻力,激波阻力是指當物體在氣流中的速度超過音速時,由于空氣受到了強烈的壓縮所產生的阻力。一般來說“鈍體”(指物體前方或后方的外形至少有一處是非流線型外形的物體,球體是最典型的鈍體,他的前方和后方都不是流線型)在空氣中以低速運動時(飛行速度小于120米/秒),所受的阻力70%以上是壓差阻力(有的多達90%),摩擦阻力只占很小的比例,激波阻力為零,這是因為空氣流過鈍體后,會在鈍體后方發生分離并產生漩渦,造成鈍體后方壓力很低,所以壓差阻力非常大。當鈍體表面變粗糙后(如高爾夫球表面的小坑),會使流過物體表面的氣流摩擦力增加,但使鈍體后方的漩渦大大減小,能夠使壓差阻力減小50%以上,因此物體所受的總阻力就減小了,這就是在高爾夫球上加小坑后球飛的更遠了的原理。

但這個原理只在“鈍體”和“低速飛行”的前提下才有效,一般的子彈、炮彈飛行的初速度都大于音速(約340米/秒),激波阻力才是物體飛行的主要阻力,在表面加小坑的辦法所帶來的壓差阻力的減小,不足以彌補摩擦阻力的增加,此外對于遠程的步槍子彈、炮彈,他們的外形都是流線型的輪廓,壓差阻力本身就很小,就更得不償失了。對于大多數飛機來說,其外形盡量做成流線型就是為了減小飛行中的壓差阻力,所以使用表面加小坑的辦法是沒有效果的,他只能增加摩擦阻力,卻不能減小壓差阻力。

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